На внешний вид долгое время не обращали внимания
Соответственно, в училище их поступило на 80% больше, чем абитуриентов из группы условно рекомендованных. Средний балл экзаменационных оценок у рекомендованных абитуриентов был выше на 0,3—0,5 балла по отношению к среднему на факультете. Следовательно, система ППО создает предпосылки к повышению качественного уровня подготовки кадров плавсостава.
Наряду с улучшением качественных показателей представляется целесообразным обратить внимание на экономический эффект от внедрения ППО. Он выражается в снижении числа отчисляемых курсантов и сокращении непроизводительных затрат на их подготовку. Проведенные расчеты показали, что экономия затрат на одного курсанта высшего морского училища при внедрении ППО составляет 70—90 руб. в год за счет сокращения отсева в процессе обучения и соответственно непроизводительных затрат средств. Еще больший экономический эффект дает влияние ППО на дальнейшую судьбу выпускника. Предполагается, что в дальнейшем благодаря совершенствованию методов и средств ППО экономическая эффективность на морском флоте может еще возрасти.
К сожалению, на внешний вид наших моряков, лоцманов и докеров долгое время не обращали внимания. А исследователи давно доказали, что не зря людей встречают по одежке. Экипировка и безопасность труда — вещи взаимосвязанные. Комфортная одежда и обувь влияют и на качество работы.
И вот, наконец, дизайн коснулся и спецодежды для морского флота. В ЦНИИМФ создана принципиально новая куртка. По своей конструкции она похожа на многослойный «пирог». Каждый слой имеет свое назначение.
Куртка сшита из ткани «Энстекс». Это новинка отечественной легкой промышленности. Ее отличительные качества: ветро- и водонепроницаема, почти не пачкается, легко отмывается от масел. Под тканью — съемная подкладка на утеплителе из полиэстеровой ваты. Она хорошо греет и почти невесома. Поэтому куртка получилась всепогодная: защитит и от ветра, и от дождя, и от соленых брызг, и от холода.
Разработчики новинки — старшие научные сотрудники сектора безопасности труда ЦНИИМФ В. Петров и А. Александров. Впервые специалисты морского флота и ЦНИИ швейной промышленности Минлегпрома СССР трудились сообща. Морские инженеры сделали технические расчеты, исходя из специфики работы на открытой палубе судов и причалах портов.
Учитывая эти требования, художники-модельеры постарались придать одежде современный фасон, использовали модную фурнитуру: застежки-кнопки, застежки — «липучки». Опытные образцы были сшиты на одной» из лучших фабрик Москвы.
Отщелкиваются застежки пластронов, маскирующих еще одну деталь -куртки — встроенный оранжевый жилет, похожий на спасательный. Вроде того, что используют летчики. Это страховочный жилет. В случае опасности он мгновенно наполняется воздухом из баллончика, который закреплен с правой стороны.
Надежна ли такая конструкция? -Как поведет себя куртка в аварийной ситуации? На эти вопросы ответили испытания. Моряки учебно-тренажерного судна «Каменск» Балтийского пароходства моделировали самые различные опасные ситуации, которые могут подстерегать моряка. Испытания показали, что в целом куртка отвечает техническим требованиям, принятым в нашей стране и мировым стандартам.
Конечно, создание такой модели спецодежды — дело новое для швейников, поэтому были замечания к модели куртки, касающиеся карманов, длины, крепления страховочного жилета. Однако пожелания моряков, наверное, можно было бы предугадать, если бы среди модельеров имелись специалисты по конструированию одежды с учетом морской специфики. Вот если бы при Минлегпроме л создали единый координационный совет по моделированию и конструированию спецодежды для флота... Подумайте, сколько проблем удалось бы решить! Наши моряки нуждаются в маслозащитных комбинезонах, в обуви, которая не скользит даже на замазученной палубе. Этот перечень х можно продолжать и продолжать. Увы! Пока сотрудники сектора безопасности труда ЦНИИМФ о разработках такой одежды для моряков только мечтают. Интернет-магазин мебели для ванной все товары в наличии, быстрая доставка
